【科技】汽车钢磷化技术获突破，实现磷化膜100%全覆盖

近日，首钢高端连退外板关键表面质量控制技术研究取得显著成效，连退外板白印缺陷封闭率由平均12%降低至0.22%，彻底消除了针尖缺陷等问题，开发出了满足丰田汽车磷化工艺需求的连退外板SPC270C产品，实现磷化膜覆盖率100%。这一成果标志着首钢连退外板产品成功进入高端用户领域，具备替代国外先进企业产品能力。

什么是六合一磷化液与主要成分以及工艺流程

​六合一磷化液是一种多功能磷化处理剂，集成了除油、除锈、磷化、钝化、表调和成膜等多种功能于一体，简化了传统磷化工艺的多步骤流程。它主要用于金属表面处理（如钢铁、锌、铝等），为涂装、电镀或防腐提供预处理基础。以下是其核心特点及原理分析：

铸铁磷化处理的技术和方法

为了改善铸铁的防锈能力，研究人员开发了中温锰锌钙系磷化工艺。该工艺通过正交试验研究了磷化膜的性能与工艺条件的关系，并探讨了磷化机理。优化工艺参数包括：总酸50点，酸比18，硝酸钙含量0.5g/L，表调时间40秒，磷化时间10分钟。在此工艺参数下，硫酸铜点滴可达28分钟，耐蚀性能在中性盐雾试验中表现良好。

磷化处理工艺流程与黑色磷化工艺

金属表面前处理磷化工艺规程

常温低温型磷化配方组成及性能

常温磷化是不加温磷化，温度范围是5～30℃。低温磷化通常指磷化温度为35～45℃的磷化工艺，在有些情况下即使温度偏高偏低一点，也认为是低温磷化，尚无统一的标准。

锰系磷化工艺常见问题与解决方法

带你了解什么是常温低温型磷化液

所谓常温磷化就是不加温磷化，一般指温度范围是5～30℃。一般说低温磷化通常指磷化温度为35～45℃的磷化工艺，在有些情况下即使温度偏高偏低一点，也认为是低温磷化，尚无统一的标准。常温低温磷化绝大部分以轻铁系磷化、锌系磷化为主，当然也有改进型，如在锌系磷化中加入Mn2+、Ca2+Ni2+等改性，仍习惯称之为锌系磷化

硅烷处理剂和陶化剂有什么区别，不懂的都要看看

由于近年来，随着我国对环保管控越来越严，传统磷化工艺已经逐步退出了市场，取而代之的是陶化和硅烷处理这两种新工艺。面对陶化剂和硅烷处理剂这两种处理工艺之间我们如何选择呢，有什么的区别，只有知道他们之间的区别，我们才能更好的选择相应适合自己的产品，今天我们便为大家详细讲解这两种工艺之间的区别。

黑色磷化液质量主要控制脱脂、表调以及磷化工艺参数

脱脂,是涂装前处理工艺的第一步，它要求把附着在铸铁工件表面的防锈油、润滑油、灰尘及与金属工件接触、机加工时留下的油污等污垢彻底去除。一般加温型脱脂剂除污能力较强,能迅速彻底去除工件表面的矿物油，动植物油，是磷化前处理理想的除油工序。