近日，印度进口商打破长期以来对东南亚棕榈油的依赖，首次从哥伦比亚和危地马拉采购棕榈油，这一突破性举动迅速引发全球油脂市场高度关注，也为全球棕榈油贸易格局重塑埋下伏笔。

  长期以来，印度作为全球最大的棕榈油进口国，其采购渠道高度集中于印尼和马来西亚。数据显示，在2023/24年度，印度棕榈油进口量高达900万吨，而这一庞大的进口规模几乎完全由印尼和马来西亚两国供应——这两个东南亚国家凭借产量优势，在全球棕榈油供应市场中始终占据主导地位。

  此次印度转向南美国家采购，核心驱动力源于南美棕榈油显著的价格优势。据业内消息，受库存过剩影响，哥伦比亚、危地马拉等南美棕榈油出口商近期大幅下调离岸价（FOB），以极具吸引力的折扣吸引全球买家。尽管从南美港口发货至印度的运输周期长达45天，且航运费成本约为每吨90美元，几乎是东南亚至印度航运成本的两倍，但南美供应商的折扣幅度超过每吨10美元，足以抵消运输成本的差距。

  以当前10月交货的棕榈油报价为例，南美棕榈油到岸价（CIF）约为每吨1165美元，低于印尼和马来西亚同类产品的到岸成本。一位不愿具名的印度贸易商表示：“价格是决定采购方向的关键因素，即便运输周期更长，但成本优势让我们愿意接受这一安排，尤其是在印度即将进入节日季、棕榈油需求激增的背景下。”

  随着印度排灯节等传统节日临近，市场对甜品、油炸食品的需求将持续攀升，棕榈油消费在未来几个月有望保持强劲态势。而此次首次采购，也为南美棕榈油打开了通往印度市场的新通道。据统计，拉丁美洲每年棕榈油出口量约为500万吨，其中一半流向海外市场，印度市场的加入或将显著提升南美棕榈油的出口规模。

  业内人士分析指出，此次采购事件将产生多重影响。对印度而言，进口来源的多元化有助于降低对印尼、马来西亚的依赖，增强其在棕榈油采购中的议价能力，进一步稳定国内棕榈油供应；对全球贸易格局来说，这一变化可能削弱东南亚国家在印度棕榈油市场的垄断地位，未来或有更多非传统棕榈油出口国进入印度市场，推动全球油脂贸易流重构；在价格层面，南美棕榈油的入市可能对马来西亚基准棕榈油期货（FCPOc3）形成下行压力，甚至可能引发东南亚供应商跟风降价，进而影响全球棕榈油价格走势。

  此外，物流运输领域也将受到波及。随着南美对印棕榈油出口量的潜在增长，南美至印度航线的运费可能出现溢价，同时巴拿马运河拥堵等潜在风险，也将对这一新兴贸易路线的稳定性提出更高要求。

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