在韩国,韩国材料科学研究所的研究人员开发了一种高阻碳涂层,它能有效保护金属船用部件免受氨燃料所导致的强腐蚀和磨损的侵害。这种涂层适用于发动机、阀门、泵和轴承等部件,能够将腐蚀电流密度从每平方厘米48微安降至4微安,降幅超过90%。
氨气是韩国绿色航运路线图中的核心要素,但其化学活性会损害常规海洋材料,常常引发氧化物分解和表面故障。标准的涂层工艺,包括氮化物和湿镀工艺,会留下孔隙和界面缺陷,这些成为腐蚀的入口点。而新型涂层一-标记为ta-C:Hx一-通过重新设计的工艺避免了上述缺陷,该工艺能够在环境温度和低温条件下稳定表面。由此产生的致密碳层能够抵御在与氨燃料直接接触时的降解作用。
此项研究得到了国家科学资助的支持,并已发表于<<碳>>期刊上。研究团队目前正对船用部件进行可靠性测试,并准备申请专利。由于国际海事组织的新规要求提供氨系统耐腐蚀性能的证明,这种涂层技术使韩国得以弥合国内造船业在关键技术方面存在的重大差距。
氨气是韩国绿色航运路线图中的核心要素,但其化学活性会损害常规海洋材料,常常引发氧化物分解和表面故障。标准的涂层工艺,包括氮化物和湿镀工艺,会留下孔隙和界面缺陷,这些成为腐蚀的入口点。而新型涂层一-标记为ta-C:Hx一-通过重新设计的工艺避免了上述缺陷,该工艺能够在环境温度和低温条件下稳定表面。由此产生的致密碳层能够抵御在与氨燃料直接接触时的降解作用。
此项研究得到了国家科学资助的支持,并已发表于<<碳>>期刊上。研究团队目前正对船用部件进行可靠性测试,并准备申请专利。由于国际海事组织的新规要求提供氨系统耐腐蚀性能的证明,这种涂层技术使韩国得以弥合国内造船业在关键技术方面存在的重大差距。
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