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      据国家粮油信息中心发布的数据显示，虽然近年来我国新建燃料乙醇项目不少，但由于资金、技术等原因，很多项目尚未完工。此外，目前相关机构已加大对库存大米的去仓进度。此前，市场预期扩大生物燃料乙醇生产和推广车用乙醇汽油对玉米价格影响较大减弱，预计国内玉米需求不会像此前市场预测的那样强劲。

从市场实际情况看，近年来我国新建燃料乙醇项目很多，但由于资金、技术等原因，很多项目尚未完工。如福建宁德木薯燃料乙醇项目、内蒙古中兴能源有限公司高粱秸秆燃料乙醇项目。

相关统计数据显示，近两年国内燃料乙醇产能仍以以往老品牌生产企业为主，如河南天冠、吉林燃料乙醇、中粮集团（含安徽、黑龙江、广西企业）。2018年新增燃料乙醇仅涉及国投广东、辽宁两个燃料乙醇项目和吉林博大生物燃料乙醇项目。

据国家粮油信息中心统计，2018年国内现有燃料乙醇产能322万吨，比上年增加75万吨。其中，玉米燃料乙醇生产能力270万吨，比上年增加60万吨。详见下表：

国内现有燃料乙醇企业

从近两年燃料乙醇项目生产不尽如人意以及国内燃料乙醇市场供应情况来看，近年来，取消对燃料乙醇企业的补贴和进口燃料乙醇的高额利润，降低了燃料乙醇企业的积极性另一方面，国内燃料乙醇产量呈下降趋势。

根据协会公布的数据，2017年国内乙醇燃料产量仅为1.36万吨，同比下降了1.36万吨。其中，玉米燃料乙醇约160万吨，比上年减少10万吨。

但2018年将新增3家燃料乙醇生产企业，进口燃料乙醇关税将大幅提高。预计燃料乙醇的产量将增加。此外，随着我国车用乙醇汽油使用量的扩大，虽然面临各种困难，但预计未来几年燃料乙醇的扩张速度将加快。据了解，未来黑龙江省有望增加100万吨燃料乙醇生产能力，其中襄樊30万吨燃料乙醇项目预计2020年投产。

从燃料乙醇项目扩建和产业对玉米市场需求的拉动作用来看，虽然2018/2019年新增玉米燃料乙醇生产能力60万吨，对应玉米消费能力180万吨，2018/2019年很难增加用于生产燃料乙醇的玉米数量。主要原因是目前国内大米市场去库存化进程加快，部分不合格大米将用于生产燃料乙醇，这将抵消部分玉米消费。

来源：乙醇汽油与燃料乙醇    关键词：乙醇                                                       表面处理联盟编辑发布

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